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標題
汽車國籍與規格請問
問題
您好~請問NISSAN與福特算美國車了嗎只剩三菱與豐田及本田是日本車嗎再者除非日本製不然在它國的日本車都是由當地組裝只有引擎等少數零件由日本進口嗎比方說台灣都是組裝較精密的零件還是要進口嗎大家對FOCUS評價如何呢什麼是前後獨力懸調現行國產車那些有配電子油門呢謝謝您
最佳解答
NISSAN、三菱、豐田、本田.....都算是日本車系的車子(老闆是日本人或日資)，而會在日本國以外生產的日系車是因為運輸、關稅、當地喜好的問題，所以會有符合當地國的車型設計，例如在美國設廠所節省下來的費用可以降低車價又可設計出美國人喜歡的車型，一舉兩得(台灣也是) 而且部份零件與設計也可共用，不用在另行開發已結省費用，例如引擎、電腦、底盤......所以有些車子雖然外觀不相同，但是內部有許多東西卻可以共用，所以有些比較精密或機密的設計還是用日本製，外觀或沒有機密性的東西就交由當地國去生產製造。 而日本馬自達被美國福特並購，所以在台灣的福特車與馬自達非常相似，而且台灣還可以見到歐洲車系的福特車(FOCUS、Mondeo)與美國車系的福特車(Escape、Explorer)，所以在台灣的福特車就很難定位，不知要稱美國車還是歐洲車或是台灣日系車。 至於FOCUS車子重量比較重，所油耗上會比較吃虧，不過操控與結構設計還不錯，所以要看買車人的需求，看是要省油還是外觀或是結構，見仁見智了。
其他答案
上面的回答講得差不多了，我來補充一些以目前的汽車工業生態，已經很難去界定汽車的國籍了要以母集團所在地界定？組裝地界定？設計地點界定？而且在集團整合、資源共享的情形下有很多看似A國車其實骨子裡是B國車例如MAZDA6，掛MAZDA的LOGO其實骨子裡流著德國福特的基因，要算哪國車？MAZDA3掛日本品牌，底盤、引擎來自德國福特，在台灣組裝又算哪國車？所以目前討論車的「國籍」其實沒有意義不如討論原始設計的來源FOCUS是同級車中最安全、最有操控樂趣的車種前後獨立懸吊就是說前、後四輪獨立懸吊相較於非獨立懸吊，獨立懸吊擁有較佳的舒適性和循跡性(後輪)因為左右兩輪懸吊不互相干擾，因此過彎時更能確保輪胎的抓地性不過也因為此獨立懸吊的彎道極限不如非獨立懸吊(後輪抓地面抓得太牢導致轉向不足)以上是以前輪驅動且無任何電子輔助裝置，單純機械原理為前提不過以目前部份車廠研發出所謂後輪轉向系統，讓後輪在過彎時得以改變前束角「跟轉」以消弭轉向不足，讓轉向趨於中性國產車配備電子油門的車不在少數FORDFOCUS、NISSANTIIDA、TOYOTACAMRY...都是電子油門來自飛機，優點在於能更精確控制進氣量藉由行車監理電腦(ECU)的控制能將進氣、噴油量做最佳化搭配進而達到理想值另外油門開度由電腦控制，ESP、TCS等電子輔助系統也更能發揮其效能只不過這理想值就看車廠設計而定了有些設定是經濟導向(省油)，有些是性能導向以FOCUS為例是省油導向所以性能迷車主在對FOCUS引擎進行改裝的第一步就是將電子油門改回傳統鋼索帶動因為FOCUS的電子油門反應對性能迷來說太遲緩有幫到你嗎？參考資料：靠車混飯吃我本身就是開focus的車主，我只能說以一個六十幾萬的車來說，真的是滿優的，操控一級讚配備實用又豐富，空間大由期是後行李箱＞參考資料：自已
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